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福州發(fā)電機(jī)維修發(fā)電機(jī)冒煙的原因有哪些？

柴油發(fā)動機(jī)排氣冒黑煙是柴油未充分燃燒，在高溫情況下分解出炭質(zhì)隨廢氣排出的一種現(xiàn)象。排氣冒黑煙，不但降低了發(fā)動機(jī)功率，增加了柴油消耗量，且易形成積炭，縮短發(fā)動機(jī)運(yùn)用壽命，深圳發(fā)電機(jī)租借解說原因如下：

福州發(fā)電機(jī)維修一、氣缸內(nèi)新鮮空氣缺乏

原因有幾點(diǎn)：1，空氣濾清器濾芯積塵過多。

2，消聲器銹蝕、積炭或油污。

3，進(jìn)、排氣門空隙過大，使氣門開度減小。

4，配器機(jī)構(gòu)零件松動、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時(shí)齒輪相對位置變化，氣門開閉時(shí)刻不正確。

福州發(fā)電機(jī)維修二、氣缸緊縮終了時(shí)溫度和壓力下降原因

1，缸筒、活塞環(huán)磨損過多，活塞環(huán)裝置不正確或失去彈性形成氣缸漏氣。

2，氣門空隙過小，熱車時(shí)易被頂開，或氣門燒蝕、積炭形成氣缸密封不嚴(yán)。

3，缸蓋與機(jī)體，噴油器與缸蓋接合面漏氣。4，氣門嚴(yán)峻下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸空隙過大，使燃燒室容積增大，緊縮比下降。

福州發(fā)電機(jī)維修三、柴油霧化不良

原因：

1，噴油器壓力調(diào)整過低。

2，噴油器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡。

3，噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過甚。

4，噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過甚，使噴油器滴油。

福州發(fā)電機(jī)維修四、供油時(shí)刻及供油量不正確

原因是：1，供油時(shí)刻過遲。2，起動初期，氣體壓力和溫度較低，供油時(shí)刻過早時(shí)。3，噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程運(yùn)用。4，噴油泵調(diào)理齒桿或拉桿行程過大，以致供油量過多。

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