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福州發(fā)電機(jī)維修的小編為您解析，發(fā)電機(jī)組都是有柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、換熱器、底座及各個其他大小部件構(gòu)成，任何部分出現(xiàn)問題都會影響發(fā)電機(jī)組的正常使用。齒輪是發(fā)電機(jī)組的重要組成部分，一旦出現(xiàn)磨損等故障就會給發(fā)電機(jī)組的使用帶來嚴(yán)重的危害。那么發(fā)電機(jī)齒輪式機(jī)油泵磨損后的修復(fù)注意事項(xiàng)是怎樣的？今天，福州發(fā)電機(jī)維修的小編來教您：

1、機(jī)齒輪式機(jī)油泵主動軸與襯套磨損。

由于機(jī)油泵主動齒輪本身重量及被動齒輪嚙合時產(chǎn)生的徑向推力，容易使軸和襯套孔產(chǎn)生偏磨，間隙增大。因此在工作中機(jī)油會因間隙增大而產(chǎn)生泄漏，供油量減少。福州發(fā)電機(jī)維修的小編告訴您，主動軸與襯套磨損后，可用修軸頸或修襯套方法來恢復(fù)配合間隙。在軸頸磨損輕微時，只需壓出舊襯套換上新襯套，而軸一般可不修，這樣配合間隙可恢復(fù)到允許的范圍內(nèi)。在軸與襯套磨損都很嚴(yán)重，配合間隙增加很大時，不僅要更換襯套，而且軸也應(yīng)用鍍鉻或振動堆焊將直徑加大，然后再磨削到標(biāo)準(zhǔn)尺寸，以恢復(fù)軸頸與襯套的配合要求。

2、泵殼內(nèi)腔與輪齒磨損。

福州發(fā)電機(jī)維修的小編為您解析，泵殼內(nèi)腔與輪齒磨損后，對泵油量影響很大。當(dāng)軸與襯套或軸孔磨損嚴(yán)重時，工作中齒頂與泵殼內(nèi)腔表面會產(chǎn)生不應(yīng)有的接觸。又由于出油腔比進(jìn)油腔壓力高，在其壓力差作用下，齒頂與泵殼的進(jìn)油腔附近接觸較多，因此泵殼內(nèi)腔在此處磨損較多，使內(nèi)腔與齒頂間隙增大。因而造成機(jī)油泵進(jìn)、出油腔間的壓力差減少，使輪齒刮油和壓油作用降低，造成供油壓力下降，泵油量減少。泵殼內(nèi)腔的磨損一般采取內(nèi)腔鑲套法加以修復(fù)。其次，由于輪齒在齒厚方向的磨損，使主、被動齒輪的嚙合間隙增大。其磨損特點(diǎn)是單側(cè)磨損較重，因此可將齒輪翻轉(zhuǎn)180度使用。

3、齒輪端面與泵蓋磨損