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　　因柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)用的特殊性（它是由發(fā)動(dòng)機(jī)的高速轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的動(dòng)能經(jīng)過(guò)發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁轉(zhuǎn)化成電能而發(fā)電），機(jī)械在運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生必定的熱量，這時(shí)候熱量需求經(jīng)過(guò)冷卻散發(fā)出去才行，所以發(fā)電機(jī)組一般都是經(jīng)過(guò)電扇水箱冷卻，然后保證發(fā)電機(jī)組的所有機(jī)械零部件都能在必定的溫控范圍之內(nèi)。

　　可是，發(fā)電機(jī)組在運(yùn)用進(jìn)程中，經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生水箱溫度過(guò)高，導(dǎo)致柴油機(jī)缸體過(guò)高，到達(dá)必定的溫度時(shí)會(huì)主動(dòng)停機(jī)（這是由于發(fā)電機(jī)組上裝有水高溫主動(dòng)維護(hù)功能），假如機(jī)組上沒(méi)有帶有主動(dòng)維護(hù)功能，那么會(huì)跟著發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度越來(lái)越高，發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體的溫度也越來(lái)越高，光滑油的光滑效果會(huì)越來(lái)越差，損害發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，那么，這個(gè)發(fā)電機(jī)組的水箱溫度高是由什么引起的呢，下面，福州發(fā)電機(jī)銷(xiāo)售公司為您詳細(xì)分析發(fā)電機(jī)組水溫過(guò)高的原因：

　　一、是噴油時(shí)刻過(guò)早或過(guò)遲屬，影響焚燒進(jìn)程，引起補(bǔ)燃期過(guò)長(zhǎng)，使冷卻水接觸氣缸壁的時(shí)刻相對(duì)延伸，形成水溫過(guò)高，福州發(fā)電機(jī)銷(xiāo)售公司提醒這個(gè)一般是依據(jù)柴油機(jī)的品牌不同，它的噴油時(shí)刻不同，正常的發(fā)動(dòng)機(jī)都不會(huì)存在這樣的問(wèn)題，除非機(jī)器收過(guò)損害。

　　二、是噴油量過(guò)大，形成混合氣過(guò)濃，緩燃期、補(bǔ)燃期相應(yīng)延伸，而使水溫過(guò)高。這個(gè)可能是由于忽然加負(fù)載，或許忽然加大油門(mén)形成

　　三、是噴油器噴油壓力過(guò)高或過(guò)低，使燃油的噴發(fā)行程和霧化質(zhì)量受到影響。福州發(fā)電機(jī)銷(xiāo)售公司提醒噴油壓力過(guò)高，噴在焚燒室壁上的柴油形成液態(tài)，不利于霧轉(zhuǎn)危為安噴油壓力低，霧化質(zhì)量差。噴油器滴油使供油量增大，引起水溫過(guò)高，嚴(yán)重時(shí)使噴油器燃損。

　　四、是配氣相位失準(zhǔn)，使氣缸在緊縮終了時(shí)緊縮壓力下降；進(jìn)氣不充分，排氣完全，延伸了緩燃期和補(bǔ)燃期，引起水溫過(guò)高。進(jìn)氣系統(tǒng)阻塞也會(huì)使混合氣體過(guò)濃，發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，動(dòng)力下降，水溫過(guò)高。氣門(mén)和氣門(mén)座圈磨損，活塞和缸套磨損均使緊縮力下降，引起焚燒不良也使水溫過(guò)高，動(dòng)力性能下降。

　　五、是散熱器阻塞、水垢過(guò)多及電扇膠帶松懈等均會(huì)形成水溫過(guò)高。水泵壓力低，流量小，使冷卻液循環(huán)速度慳，然后形成水溫過(guò)高。需求定期清洗水箱，更換冷卻液

　　六、是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件之間摩擦阻力大，光滑條件不好，排氣管或消間器阻塞，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)大等也會(huì)形成水溫過(guò)高的現(xiàn)象。福州發(fā)電機(jī)銷(xiāo)售公司建議應(yīng)檢查運(yùn)用的光滑油的油品及質(zhì)量。